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Re: 例会フォローアップ2

 投稿者:怪鳥  投稿日:2018年 4月26日(木)00時09分54秒
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  > No.9300[元記事へ]

evo3さんへのお返事です。

> 使えそうですね。捨てないで持っててくださいよ。
> 次の5月の例会に持ってきてください。よろしく。


了解、5月例会に持参します。
 

作り上げるんだ、絶対に!

 投稿者:クレイジー・ユンカース  投稿日:2018年 4月25日(水)22時45分38秒
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   こんばんは、クレイジー・ユンカースです。
 388Kー1はまだ仮組みですが、Y字支柱を作り込んで折り畳み収納成功です。
 

Re: 例会フォローアップ2

 投稿者:evo3メール  投稿日:2018年 4月25日(水)22時38分17秒
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  > No.9299[元記事へ]

怪鳥さんへのお返事です。

> 半径 25.1mm、スピナ最大径 10.7mmで厚さは 0.5~0.8mmです。

使えそうですね。捨てないで持っててくださいよ。
次の5月の例会に持ってきてください。よろしく。
 

Re: 例会フォローアップ2

 投稿者:怪鳥  投稿日:2018年 4月25日(水)11時56分18秒
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  > No.9298[元記事へ]

evo3さんへのお返事です。

> ずいぶんとしっかりしたプロペラですが半径はどのくらいになりますか?
> Ki-64は1/72で半径23mmぐらいではないかと思います。スピンナの直径は9.5mmぐらいです。
> 削れそうですかね。


半径 25.1mm、スピナ最大径 10.7mmで厚さは 0.5~0.8mmです。
 

Re: 例会フォローアップ2

 投稿者:evo3メール  投稿日:2018年 4月24日(火)23時24分58秒
返信・引用
  > No.9296[元記事へ]

怪鳥さんへのお返事です。

> evo3さまへ
>
> DHホーネットのペラは内回りでした。
> ジャンクボックスにフロッグのペラ有りましたが要りますか?

ずいぶんとしっかりしたプロペラですが半径はどのくらいになりますか?
Ki-64は1/72で半径23mmぐらいではないかと思います。スピンナの直径は9.5mmぐらいです。
削れそうですかね。
 

ビクター

 投稿者:おたっくす  投稿日:2018年 4月24日(火)21時28分2秒
返信・引用
  エアフィックス1/72ビクターの制作はじめました。ゴールデンウィークに一気に作ろうと思います。
 

例会フォローアップ2

 投稿者:怪鳥  投稿日:2018年 4月24日(火)01時10分42秒
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  evo3さまへ

DHホーネットのペラは内回りでした。
ジャンクボックスにフロッグのペラ有りましたが要りますか?
 

むさしのフラップス展示会続き

 投稿者:ヒゲおやじ  投稿日:2018年 4月23日(月)21時05分15秒
返信・引用
  当然、複葉機もありますね!  

むさしのフラップス展示会続き

 投稿者:ヒゲおやじ  投稿日:2018年 4月23日(月)21時02分30秒
返信・引用
  色々な民間機の続きです。  

むさしのフラップス展示会続き

 投稿者:ヒゲおやじ  投稿日:2018年 4月23日(月)20時57分15秒
返信・引用
  DC3が中心に民間機がありました。  

むさしのフラップス展示会続き

 投稿者:ヒゲおやじ  投稿日:2018年 4月23日(月)20時53分43秒
返信・引用
  48のセンチュリーシリーズ後半  

むさしのフラップス展示会続き

 投稿者:ヒゲおやじ  投稿日:2018年 4月23日(月)20時50分28秒
返信・引用
  48のセンチュリーシリーズ前半  

むさしのフラップス展示会

 投稿者:ヒゲおやじ  投稿日:2018年 4月23日(月)20時47分24秒
返信・引用
  日曜日に南浦和で開催された展示会で見たお気に入り  

作り上げるんだ、絶対に!

 投稿者:クレイジー・ユンカース  投稿日:2018年 4月22日(日)23時32分52秒
返信・引用
   二本目です。ただしかし、排気管の翼への付き具合を調整するためには、翼側が定まっている必要があります。そのためにエンジン基部を確定接着したいのですが、そうするには脚部を組み込む必要があります。脚部は脚の引き込み収納が出来たところで止まっていて、組み込むにはもうひとつ、主脚の後ろに斜めに付くY字支柱を作り込む必要があります。
 しかしここで問題発生。写真のまっすぐ立っている方がドラゴンキットのままの状態ですが、これだけではこのY字支柱がどう畳まれるのか分かりませんでした。そこで困った時の国江氏文献。実際はこのY字の中央部にこれを写真のように折り曲げて引き上げるアクチュエーターがあることが分かりました。さすがにそれを再現することはしませんが。
 ということで、排気管に先立ち、Y字支柱の畳み機構を作らないと先に進めません。時はもうすぐ五月。寄り道泥沼街道まっしぐらの観がありますが、作り上げるんだ、絶対に! 
 

作り上げるんだ、絶対に!

 投稿者:クレイジー・ユンカース  投稿日:2018年 4月22日(日)23時28分54秒
返信・引用
   こんばんは、クレイジー・ユンカースです。二本立てです。
 388Kー1は問題の排気管ですが、まずエイムス排気管はこれです。単純な円筒です。ただ少し上に向く角度が付いています。しかし文献を見て行くとこれは違う、ということが分かって来ます。不鮮明ながらこのアップ写真では排気管の消炎ダンパーは単純な円筒ではなく、少し扁平になっていること、さらにもう一枚のエンジン全体の写真では微妙なつぶれカーブを持っていることが分かります。
 こうなるともうこのエイムス排気管をそのまま使うなんていうことは出来ません。こういうところが機体のアクセントだと思うので、中空と扁平とつぶれカーブを実現しなければなりません。
 

Re: 例会フォローアップ

 投稿者:音次郎  投稿日:2018年 4月22日(日)22時33分6秒
返信・引用
  > No.9285[元記事へ]

怪鳥さんへのお返事です。

フランス機の資料サイトありがとうございました。
特に茶系色の色見本は選定の根拠として強い味方になりそうです。
 

Re: 例会フォローアップ

 投稿者:新松戸病人  投稿日:2018年 4月22日(日)08時05分18秒
返信・引用
  > No.9285[元記事へ]

怪鳥さんへのお返事です。

> 音次郎さまへ
> 帰り間際に話したWW1フランス機のオンライン・カラーチップが載ってるサイトのページです。

私も横にいて気になっていたので早速見させてもらいました
WW1のカラーチップ 手元のWW2の色見本とよく合致してWW2の色の信頼性も上がったように思えます

この本Les Ailes de GLOIREはこのNo.1のブレゲー690の号だけオフセットでなくインク自体を配合したシルクスクリーン印刷のカラーチップが付いていたので貴重な資料と思って大切にしていたものです

レストアやレプリカのページも見どころ満載で会長の作ったブレリオ機の元ネタ?もあったようで白鳥号の巨大さのも目を見張りました
 

例会フォローアップ

 投稿者:怪鳥  投稿日:2018年 4月22日(日)00時42分8秒
返信・引用 編集済
  皆さん例会お疲れさまでした、メモリアル・キットを貰った人は必ず完成させないとバチが当たりますよ。


音次郎さまへ

帰り間際に話したWW1フランス機のオンライン・カラーチップが載ってるサイトのページです。
http://memorial.flight.free.fr/archivesuk.html

このページ以外にも左のメニューからレストア中の写真とか色々役に立ちそうなのが見られます。
http://memorial.flight.free.fr/
 

例会への参加

 投稿者:サンダース軍曹  投稿日:2018年 4月21日(土)12時45分19秒
返信・引用
   夏風邪のため、本日の例会は欠席の可能性があります。
 その場合、デカールは来月になります。
 

Re: 御礼

 投稿者:クレイジー・ユンカース  投稿日:2018年 4月21日(土)01時30分45秒
返信・引用
  コニー爺さんへのお返事です。

 こんばんは、クレイジー・ユンカースです。コニー爺様、残念ながらその通りでありまして、トラペ72Fw200Cー3のデカールではKG40所属機は作れません。
 ところで世界の傑作機#175は私も持っていますが、同誌にはこんな興味深い記事もあります。この写真のFw200の模型はどうなってしまったのでしょうか。どこかに現存している、なんてことはないでしょうねえ。

> 怪鳥様、クレイジーユンカース様
>
> 丁寧なご教示有り難う御座います。世界の傑作機#175 Fw-200コンドルのP24下段の写真のキャプションに
> C4初期型ですが第40爆撃航空団第3中隊に配備された、となっていますが表題ではKE+IV「W.Nr.0097」
> となっているのでKE+もあり得るのかと思いました。
> 結論としてはトラペ1/72 Cー3のキットに入ってるデカールではKG40所属機は作れないと言う事ですね。
>
> 怪鳥様、いつもすみません。CD宜しくお願いします。
 

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